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    手持式機(jī)車信號(hào)發(fā)生器用于各型機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試和檢測(cè)維修。配有發(fā)碼感應(yīng)棒，將其置于機(jī)車兩個(gè)接收線圈正下方，在不設(shè)環(huán)線的前提下可以模擬地面發(fā)碼信息，從而實(shí)現(xiàn)被檢機(jī)車信號(hào)機(jī)燈位逐一點(diǎn)燈測(cè)試。
    出現(xiàn)問題 
    濟(jì)西車載設(shè)備車間濟(jì)西地區(qū)配屬機(jī)車210臺(tái)，平均每天輔修機(jī)車數(shù)量在4臺(tái)，輔修作業(yè)時(shí)需要使用手持式機(jī)車信號(hào)發(fā)生器對(duì)機(jī)車安裝的機(jī)車信號(hào)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。
    目前車間配發(fā)的手持式機(jī)車信號(hào)發(fā)生器（簡(jiǎn)稱發(fā)碼器）對(duì)機(jī)車信號(hào)設(shè)備發(fā)碼測(cè)試時(shí)有兩種方式：自動(dòng)發(fā)碼和手動(dòng)發(fā)碼。
    使用自動(dòng)發(fā)碼時(shí)，發(fā)碼間隔時(shí)間較長(zhǎng)，測(cè)試一臺(tái)機(jī)車需要二十分鐘。
    而使用手動(dòng)發(fā)碼，可以調(diào)節(jié)發(fā)碼間隔時(shí)間，測(cè)試一臺(tái)機(jī)車僅需八分鐘（由雙人配合）；缺點(diǎn)是需要雙人配合作業(yè)或車內(nèi)確認(rèn)機(jī)車信號(hào)機(jī)燈顯的人員需要多次往返車下操作發(fā)碼器。
    如果能夠延長(zhǎng)發(fā)碼器的操作距離，就可以由一位檢修人員同時(shí)完成車下的發(fā)碼試驗(yàn)與車上的燈顯確認(rèn)。從而節(jié)省工作時(shí)間，提高工作效率。
    后來
    濟(jì)西車載設(shè)備車間將發(fā)碼器進(jìn)行改造……
    按鍵的遙控器以及控制器
    焊接完畢的發(fā)碼器及測(cè)試情況
    職工在車內(nèi)使用遙控操縱發(fā)碼器進(jìn)行發(fā)碼測(cè)試
    使用單人遙控方式發(fā)碼并確認(rèn)燈顯與雙人手動(dòng)方式發(fā)碼并確認(rèn)燈顯占用的檢修時(shí)間基本持平，可減輕一人工作量，對(duì)提高工作效率起到明顯效果；
    在發(fā)碼器滿電的情況下兩種控制方式耗電量基本一致，滿足當(dāng)日輔修測(cè)試使用時(shí)長(zhǎng)，達(dá)到預(yù)期效果。

                                                              （本文內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除）